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第三十八回 首飞喷气式

作者:堂皇的荒唐返回目录加入书签推荐本书
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    【38】首飞喷气式

    1949的南苑机场,军围重重,四周戒严。

    机场内飞行员们正在进行紧张的训练,为了保证燃油的充足供给,zngyāng向苏联采购了大量航空燃油,用的是苏联援华的三亿美金贷款里的钱。

    航空大队这些天已经在地面上把歼五从里到外看了个遍,机修组甚至按照图纸把每个部件的名字都背了下来,虽然暂时没搞懂少数部件的功能。但是这种火热的干劲令人难以想象,用现代人的眼光来看,简直是疯狂。

    飞行员们这些天把每一个仪表的功能都记得清清楚楚,经491工程指挥部改版的驾驶手册也被他们没ri没夜的全部背了下来。

    参与试飞喷气式战斗机的他们,每个人都感到无上的荣光,喷气式飞机,这可是喷气式飞机!即使是他们的ri本教官,也从来没接触过这种飞机。这银è战鹰上每一个仪表都令人心醉,所有的说明书和机上标示甚至连刻度都是中文的。

    按照上级的说法,这些飞机的来源是国家的秘密,不许打听。但是大多数人都认为,这一定是从苏联进口的,剩下一少部分人认为这是我国采购零件自行组装的,不然怎么会连说明书和仪表盘都用中文标注的呢?

    这些天里飞行员们别提干劲有多高了,说干劲冲天那不是吹的,大家一遍又一遍的在脑海里模拟飞行的流程,毕竟,谁也没有飞过喷气式战斗机,大家心里紧张是难免的,谁要说不紧张那是吹牛,试想一下,大家都是一个起跑线,你飞不好,人家飞的好,那多丢人啊,这些选拔的飞行员以前都是部队的战斗尖子,身体棒,脑子活,争强好胜惯了,哪里丢得起这个人!

    飞行大队经过讨论决定,由飞行技术出è的大队长王海今天首飞歼五,如果成功,它将是新中国第一位驾驶喷气式飞机成功起降的飞行员。

    之前空军首长再三指示,如果出现意外就用弹è座椅逃生,飞机和飞行员比起来,要坚决保飞行员舍飞机!绝不含糊!

    王海在机舱里最后检查一遍仪表,所有仪表数据都显示飞机一切正常,他帮着地勤一起动手拉上舱盖,谨慎小心地启动了引擎,飞机移动起来,缓缓地向跑道滑去。

    王海冷静的望着前方,冷静就是他的特长。这个世界上,只有那些能够把冷静当作特长的人,才有资格成为飞行员。

    歼五加速滑动,王海不时地低眼关注着仪表数据,飞机的速度越来越快,已经在跑道上达到了每小时235公里的起飞时速,时机已到,王海轻柔的微微拉起机头,歼五立刻如银è的战鹰一般呼啸着喷着火光离开地面。

    机场上围观的所有人都为这一历史时刻的诞生而激动不已。今天,中国人终于能够驾驶喷气式飞机起飞了!光荣啊!达瓦里西!

    一个小时的飞行中间,王海越来越兴奋,他每完成一个试飞动作,就在对讲机中一次次激动地告诉塔台“这歼五ing能实在太出è了!实在是太棒了!”

    难怪王海这么兴奋,这歼五就连巡航速度都有800公里每小时!

    要说王海以前飞过最好的飞机,也不过是美国-51野马战斗机,那机械增压的发动机开足马力,油门加到底用百分之109的功率飞行,最高速度也才不到700,听说-51的改进型-51d在减重700公斤后把速度提升到了784。歼五却是把51的最高速当做自己的巡航速度来用,歼五的最高速达到1145公里每小时。这就好比拿桑塔纳与法拉利比速度一样。

    最可怕的其实是歼五作为喷气式飞机的加速能力,螺旋桨飞机的加速曲线属于平缓上升的那种,而且越接近最高速加速就越慢,好比你开一辆农用车想要找传说中的推背感,这根本不可能。

    51野马在向上垂直爬升时的速度是每分钟600米,也就是每秒10米。而作为喷气式战机的歼五,这项数据却达到了恐怖的每分钟4500米!也就是每秒75米。天下武功,唯快不破,战机用机炮格斗的时代就好比是两个武侠高手对决,辗转腾挪动作飞快的一方自然占有上风。歼五可以轻松地用他的高速爬升来把很多空战动作完成到极致。

    就像二战中的ri本零式战斗机,仅仅凭借着爬升速度快的优势,经常引诱美军战斗机追尾攻击,然后向上拉升轻易翻出一个筋斗绕致笨重的美军战斗机身后进行è击。战争初期这一招屡试不爽,以致后来美军都不敢追击高速爬升中的零式战斗机。

    其实这个时代的空战有利位置就是追尾攻击,就好像海军在大炮时代总是千方百计的抢占字阵位一般。绝大多数的空战都是在争取绕尾和反绕尾,当对方飞机ing能越是和你相差悬殊,那么你就能越是轻易地绕到背后把对方打成空中火炬。

    零式战机的爬升速度也就是区区800米每分钟,仅仅比-51快了200米每分钟,那么每分钟4500米爬升速度的歼五对上螺旋桨战斗机会怎样?

    在1941年4月,美国陆军航空队..阿诺德少将决定访问英国,在那里,英国人向他展示了当时最机密的格洛斯特e-28/39喷气式飞机。美国的阿诺德将军对此留下了极为深刻的印象,在他的ri记中写道“(这种新技术)可以把现有的飞机(螺旋桨式)全扔进垃圾堆”。

    而此刻的呆湾,400多架战斗机中,有383架是那种被称为应该丢进垃圾堆的战斗机,型号分别是51-和51-d,从发动机上说的话,型和d型是一样的飞机。

    所谓的型51野马战斗机,无非就是对野马战斗机原有的艾利森v-171012缸v型发动机进行了更换,用rd公司生产的merlin68型两速二级增压二次冷却发动机来代替。好处是比原型机增加了大约百分之5的功率和减少了发动机重量,这让51野马能够带上一颗200公斤炸弹(后期挂上了两颗据说也能勉强起飞)当做轻型支前战术轰炸机使用,这对一款战斗机来属于第二职业,增加自身了现有飞机的战术适用范围。

    对于防空能力差的对手来说,这种小规模的几架飞机的战术ā扰轰炸是个不小的麻烦。这和正规的空军专用轰炸机编队轰炸不同,这种战术ā扰轰炸是零星不断地对阵地、碉堡、工事、后勤运输车辆,补给公路的持续打击,就好比蚊子吸血,一钉一个包,但是不会致命。

    那个51-d型野马基本也是这个思路,只不过更换发动机带来的重量减轻优势被弥补到空中火力上了,而不是如型一般用在增加战术轰炸功能上。因此d型野马干脆一不做二不休的装了6挺12.7mm机枪,希望用更强的火力来增加空战胜利的筹码。

    12.7mm机炮对于歼五来说,杀伤力实在太小,除非命中要害,否则不可能一击致命。朝战中,大量米格15在空战中中弹几十发,满身弹孔的飞回基地。而歼五装备的两门23mm一门37mm机炮,设计之初的对手是美军的超级空中堡垒轰炸机b-29,像51这样的小蚊子,不幸中上一发,就会被这些大口径弹撕裂。

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